R & D PRODUCTION

產(chǎn)品研發(fā)

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產(chǎn)品研發(fā)

研發(fā)團(tuán)隊(duì)

R & D TEAM

安博研發(fā)中心共50人，其中產(chǎn)品工程師20人，工藝工程師30人, 研發(fā)人員占安博總?cè)藬?shù)的13%。累計(jì)獲得專(zhuān)利50項(xiàng)，其中發(fā)明專(zhuān)利7項(xiàng)。研發(fā)中心緊鄰國(guó)家高等院校，便于與高校進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技術(shù)合作。

研發(fā)軟件

安博在研發(fā)過(guò)程中通過(guò)使用 UG、Caxa、Anycasting、Solidcast 等輔助工具，進(jìn)一步提高了工作效率和質(zhì)量。通過(guò)與客戶(hù)建立共享數(shù)字化研發(fā)平臺(tái)，安博的技術(shù)工藝和研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以更好的滿足客戶(hù)需求，完成客戶(hù)產(chǎn)品的二次開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)。

研發(fā)設(shè)施

安博建有集推力桿疲勞剛度試驗(yàn)、穩(wěn)定桿疲勞剛度試驗(yàn)、材料力學(xué)沖擊試驗(yàn)為一體的高標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)室。為了真實(shí)的模擬和驗(yàn)證系統(tǒng)可靠性，安博設(shè)有國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的空氣懸架試驗(yàn)臺(tái)。可以真實(shí)的模擬各種懸架在垂向工況、制動(dòng)工況、轉(zhuǎn)向工況下的系統(tǒng)受力和安全情況，并能實(shí)現(xiàn)路譜振動(dòng)模擬。

研發(fā)優(yōu)勢(shì)

戴姆勒H6項(xiàng)目的管梁開(kāi)發(fā)：在德國(guó)臺(tái)架試驗(yàn)過(guò)程中，安博提供的3種規(guī)格管梁全都一次性通過(guò)試驗(yàn)，其中適用于6*4規(guī)格卡車(chē)的產(chǎn)品，其臺(tái)架試驗(yàn)次數(shù)明顯均高于德國(guó)和巴西生產(chǎn)的同類(lèi)產(chǎn)品。安博制造得到了戴姆勒研發(fā)和SQE團(tuán)隊(duì)的一致認(rèn)可。

研發(fā)策略

安博自主研發(fā)的摩擦焊多功能復(fù)合穩(wěn)定桿總成，是國(guó)內(nèi)率先將電鐓成型改為特殊工藝成型的典范，比傳統(tǒng)復(fù)合穩(wěn)定桿降重4kg。并且經(jīng)過(guò)二次優(yōu)化后，產(chǎn)品單重在之前基礎(chǔ)上再降低13kg，符合輕量化發(fā)展的需求。

安博采用單端、雙端摩擦焊工藝，結(jié)合結(jié)構(gòu)改進(jìn)，對(duì)推力桿和擋泥板支架進(jìn)行優(yōu)化，推力桿和擋泥板支架等產(chǎn)品輕量化效果顯著。